COLEGIUL TEHNIC DINICU GOLESCU are, conform atestatelor documentare- o vechime de 86 ani; se afla in vecinatatea podului Grant, a Teatrului si a Stadionului Giulesti, pe Calea Giulesti, nr 10, sectorul 1 Bucuresti.
CALATORIE IN TIMP
Infiintata in 1921 ca Scoala Profesionala de Cai Ferate tutelata de Depoul Bucuresti Calatori si girata de seful depoului , aceasta unitate scolara era condusa de director care avea grad de sef de serviciu. Timp de 4 ani elevii aveau cate 8 ore pe zi: instruire teoretica - 4 ore/zi in scoala si instruire practica -4 ore/ zi in depou si ateliere.
Odata cu reforma invatamantului(1948), programul scolii si profesionale s-a schimbat: elevii-ucenici aveau 3 zile/ saptamana cursuri teoretice in scoala, iar 3 zile/saptamana instruire practica la unitatile Cailor Ferate. Elevii anului I efectuau practica in ateliere-scoala sub indrumarea...

COLEGIUL TEHNIC DINICU GOLESCU are, conform atestatelor documentare- o vechime de 86 ani; se afla in vecinatatea podului Grant, a Teatrului si a Stadionului Giulesti, pe Calea Giulesti, nr 10, sectorul 1 Bucuresti.
CALATORIE IN TIMP
Infiintata in 1921 ca Scoala Profesionala de Cai Ferate tutelata de Depoul Bucuresti Calatori si girata de seful depoului , aceasta unitate scolara era condusa de director care avea grad de sef de serviciu. Timp de 4 ani elevii aveau cate 8 ore pe zi: instruire teoretica - 4 ore/zi in scoala si instruire practica -4 ore/ zi in depou si ateliere.
Odata cu reforma invatamantului(1948), programul scolii si profesionale s-a schimbat: elevii-ucenici aveau 3 zile/ saptamana cursuri teoretice in scoala, iar 3 zile/saptamana instruire practica la unitatile Cailor Ferate. Elevii anului I efectuau practica in ateliere-scoala sub indrumarea maistrilor-instructori. Scoala era coordonata de un director si un director adjunct.
In perioada iulie 1951- iulie 1953, scoala s-a numit Scoala Profesionala de Ucenici nr.19 Metal, a functionat sub tutela Directiei Generale a Rezervelor de Munca, avand conducere proprie. Perioada de scolarizare era de 4 ani la 3 sau la 2, in fuctie de specificul meseriilor;3 zile/saptamana se defasurau cursuri teoretice si 3 zile/ saptamana instruire practica; invatamantul se baza pe o documentatie scolara de un nivel superior.
In anul 1953 unitatea scolara se numea Scoala profesionala de Ucenici-Depoul Bucuresti Calatori. Activitatea instructiv-educativa era indrumata de Directia Cadre si Invatamant din Directia Generala a Cailor Ferate, iar instruirea practica era asigurata de Depoul de Locomotive Bucuresti-Calatori.
In anul 1968 scoala a trecut sub tutela directa a Directiei Regionale de Cai Ferate Bucuresti si si-a schimbat denumirea in Scoala Profesionala Cai Ferate Bucuresti. In 1969 se scolarizeaza si ucenici (se pregateau la locul de munca).
In anul scolar 1974 scoala a luat denumirea de Liceul Mecanic nr 16, fiind preluat de Centrala Mecanica de Material Rulant Bucuresti (actuala I.M.M.R).
Ulterior isi schimba denumirea in Grup Scolar Mecanic Material Rulant, cuprinzand Liceul Industrial nr 16. In 1978 Grupul Scolar cuprindea Liceul Industrial nr 11, iar in 1990 se va numi Grupul Scolar Industrial de Material Rulant, pentru ca in anul 2000 sa fie Grupul Scolar Industrial din Material Rulant pentru Transporturi Feroviare.
Ca o recunoastere a activitatii didactice depuse si urmare a evaluarii scolii, de la 1-XI-2000, unitatea scolara a fost numita COLEGIUL TEHNIC DE MATERIAL RULANT PENTRU TRANSPORTURI FEROVIARE.